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 今天一片難得暖暖的冬陽，怎麼可以放過大好的陽光~於是下午決定來去福隆踩單車~
沿62快速道路很快來到瑞濱，經過鼻頭角岩石上好多釣客 ~

來到了福隆車站，果然好多人在騎車~

行銷福隆的看板~

什麼叫商機~~單車50元不限時數，福隆便當55元....大家來搶錢
   

出發囉~
 

騎了約1KM，來到隧道口前...廣場上有一些有趣的機器人裝置藝術~

隧道入口~ 人擠人的拍照~猜猜洞口上寫啥?
   

呈現懷舊風的隧道單車道~涼爽+有FU~

牆上的喇叭還發出模擬的火車隆隆聲和汽笛聲..嚇人啊...  & .....以前的避火車孔...&緊急電話
 

經過約2公里，終於到出口ㄌ~

出口就是海洋~一整片豁然開朗~

~享受暖暖太陽 & 遠眺藍藍海洋與龜山島，心情大好~

回程到大溪漁港飽餐一頓之後~踏上歸途~

<< 更多照片按我~>>

<補充資料>

        早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言，日據時代進行鐵路鋪設，鐵路興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年(1924)2月貫通，全長2167公尺，當年可是全台灣最長的鐵路隧道，工程艱難度，不亞於現在的雪山隧道。後來因單線通車不敷使用，於民國75年(1986)另建草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置20餘年。
        舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺,可容單向通車。福隆端北口上方立有"制天險"門額，石城端南口立有"白雲飛處"門額，歷經歲月風霜，燻黑石額看得出當年蒼勁的筆跡，福隆隧道口前約200公尺處設有"吉次茂七郎紀念碑",紀念開挖隧道的日籍技師。
        舊草嶺隧道經年餘改建工程，於民國97年8月10日正式以"舊草嶺隧道自行車道"嶄新面貌重新開放， 將串連石城至龍門露營區自行車道.勾畫出一條行經東北角美麗山海間的綠色自行車長廊 !
       隧道內循鐵道博物館概念設計，車道地坪採仿軌道形式施做，照明則選用復古風味油燈燈罩.並利用避車洞營造火車行駛音效及裝置廢棄鐵道文物。
         隧道南北洞口外周邊腹地另規劃休憩賞景平台，手搖是台車及救火車頭展示，並利用廢棄營涉及雕堡,整修為公廁及服務站,讓遊客除了享受騎乘自行車的健康活力外，更能體驗一趟鐵道懷舊之旅。  <完>